Проиграть видео

коротко про двигун

  • В даному моторі збільшений крутний момент з 240Нм до 260Нм
  • Якісь особливі форсунки
  • Кулачки розподільного валу з алмазоподібним вуглецевим напиленням
  • Насос оливи регулює потік оливи в залежності від потреб двигуна
  • Ремінь ГРМ із збільшеним терміном служби
  • За заявленими характеристиками повинна бути знижена витрата палива
  • Функція рекуперації енергії. При гальмуванні двигуном генератор видає посилений заряд АКБ. АКБ AGM
  • У Мегані з цим мотором не задіяна (або може взагалі бути відсутня) груша підкачування палива
  • Система Start/Stop — двигун сам глухне, наприклад, на світлофорах і моментально заводиться при натисканні зчеплення. Система включається автоматично при досягненні певних параметрів – температура двигуна та навколишнього повітря, заряд акумулятора тощо.
  • Новий ТНВД з одним регулятором та вдвічі меншим шківом для більш швидкого досягнення робочого тиску.
  • Насос у баку для цих же цілей
  • Два EGR (РІГ) — високий і низький тиск, поворотна заслінка відпрацьованих газів на вихлопній трубі.
  • Сажовий фільтр знаходиться не на днищі, а за двигуном у важкодоступному місці, має два дифф. датчика тиску.
  • Увеличенный и переработанный стартер
  • Термостат с переменной производительностью

Характеристики K9K 636 DCI 110HP

  • Оберти холостий хід на прогрітому моторі — 850, на холодну зиму до 1050.
  • Корекція форсунок — еталон 1, допуск -0,7/+0,9.
  • Сажевий фільтр — до 25 грам.
  • Маса сажі після пропалювання — 0-3 грами.
  • Кількість стартів двигуна – при пробігу 150 т.км. – близько 10000 (із системою Start/Stop).
  • Тиск наддуву на холостому ходу – 1010 mbar, установка – 1010 mbar. На 3000 об/хв. на місці наддув — 1460, установка — 1230.
  • Тиск у паливній магістралі – 320 bar на холостому ході.
  • На 3000 об/хв. на місці — 450 bar. При забитому топлі. фільтрі — до 610 bar.
  • Тиск холодоагенту в системі — від 6 до 20 bar (верхнє влітку не нижче 15-16).
  • Напруга АКБ на незаведеному авто — 12,3-12,7 в. На русі 14,0-14,9 в.
  • Температура охолодж. рідини на гарячу — 76-78 градусів.
  • Температура палива на гарячу – близько 60 градусів.
  • Потужність генератора, Вт — 530-3310 W (більше 3000 W взимку на холодну).
  • І найголовніше що сюди йде особливий паливний фільтр 164006435R він же MAHLE KL752/2D а не KL485/5D
    також зверніть увагу, що з’явилося багато підробок під оригінальний фільтр 164006435R, в упаковці лежить фільтр UFI.
Пролистать наверх