Проиграть видео

вкратце о двигателе

  • В данном моторе увеличен крутящий момент с 240Нм до 260Нм
  • Какие-то особые форсунки
  • Кулачки распредвала с алмазоподобным углеродным напылением
  • Масляный насос регулирует поток масла в зависимости от потребностей двигателя
  • Ремень ГРМ с увеличенным сроком службы
  • По заявленным характеристикам должен быть снижен расход топлива
  • Функция рекуперации энергии. При торможении двигателем генератор выдаёт усиленный заряд АКБ АКБ AGM
  • В Мегане с данным мотором не задействована (либо может вообще отсутствовать) груша подкачки топлива
  • Система Start/Stop — двигатель сам глохнет, например, на светофорах и моментально заводится при выжимке сцепления. 
  • Система включается автоматически при достижении определенных параметров — температура двигателя и окружающего воздуха, заряд аккумулятора и т.д.
  • Новый ТНВД с одним регулятором и вдвое меньшим шкивом для более быстрого достижения рабочего давления.
  • Насос в баке для этих же целей
  • Два EGR (РОГ) — высокого и низкого давления и возвратная заслонка отработаных газов на выхлопной трубе.
  • Сажевый фильтр находится не на днище, а за двигателем в трудно доступном месте, имеет два дифф. датчика давления.
  • Увеличенный и переработанный стартер
  • Термостат с переменной производительностью

Характеристики K9K 636 DCI 110HP

  • Обороты холостой ход на прогретом моторе — 850, на холодную зимой до 1050.
  • Коррекция форсунок — эталон 1, допуск -0,7/+0,9.
  • Сажевый фильтр — до 25 грамм.
  • Масса сажи после прожига — 0-3 грамма.
  • Количество стартов двигателя — при пробеге 150 т.км. — около 10000 (с системой Start/Stop).
  • Давление наддува на холостом ходу — 1010 mbar, установка — 1010 mbar. На 3000 об/мин. на месте наддув — 1460, установка — 1230.
  • Давление в топливной магистрали — 320 bar на холостом ходу.
  • На 3000 об/мин. на месте — 450 bar. При забитом топл. фильтре — до 610 bar.
  • Давление хладагента в системе — от 6 до 20 bar (верхнее летом не ниже 15-16).
  • Напряжение АКБ на незаведенном авто — 12,3-12,7 в. На ходу 14,0-14,9 в.
  • Температура охлажд. жидкости на горячую — 76-78 градусов.
  • Температура топлива на горячую — около 60 градусов.
  • Мощность генератора, Вт — 530-3310 W (более 3000 W зимой на холодную).
  • И самое главное что сюда идет особенный топливный фильтр 164006435R он же MAHLE KL752/2D а не KL485/5D так-же обратите внимание что появилось много подделок под оригинальный фильтр 164006435R, в упаковке лежит фильтр UFI производство Китай
Закрыть меню